Как построить гараж своими руками

Как построить гараж своими руками

Делаем железный гараж сами

Любое капитальное строительство предполагает значительную затрату вашего капитала и столь же объемную подготовку, особенно если строится гараж, да еще и в черте города. Конечно, кирпичные стены напоминают солидностью оборонительное укрепление, а с другой стороны, пока их возведешь, из железа можно пару поменять. Это совсем не значит, что они менее надежны, просто возвести такой гараж проще и быстрее, а как построить железный гараж своими руками, читайте в этой публикации.

Прежде чем начать строительство требуется разработать план строения и получить кучу согласований, что на месте, выделенным под него, не спрятаны никакие коммуникации, грубо говоря, бюрократическую разрозненность ведомственных организаций надо объединить в одобрении вашего плана. Только собрав эту коллекцию печатей и штампов можно привязывать периметр гаража по месту его расположения. Вооружаемся рулеткой, шпагатом, маркировочными колышками и размечаем габариты нашего гаража, обеспечивая взаимную перпендикулярность всех его сторон.

Железный гараж можно смонтировать самому двумя способами, сварив его каркас и зафиксировав затем на подготовленной площадке, или жестко установить опорные стойки, связав их обвязками и стропильной системой. Второй вариант обладает большей жесткостью, поэтому будем ориентироваться на него.

Роем руками при помощи бура ямки на глубину точки промерзания, что бы почве не так просто было выталкивать стойки легкой конструкции. Затем устанавливаются угловые опоры, выставляемые до образования прямоугольного каркаса, верх которого образует горизонтальную плоскость. Используя угловые стойки в качестве эталонных, устанавливаем все остальные, углубляя и подсыпая слишком глубокие ямки, обеспечивая вертикальность и единую линейность их монтажа. Фиксируется положение опорных столбов бетонированием, причем, по всему периметру желательно сразу обустроить невысокий бордюр, предотвращающий проникновение внешней воды в помещение гаража и служащий нижней обвязкой.

После надежного упрочнения бетона можно монтировать верхнюю обвязку и стропильную систему, и если вы не владеете электродуговой сваркой, то монтаж допустимо осуществить резьбовым крепежом, используя оцинкованные или анодированные болты и гайки, как более устойчивые к окислению, ржавлению. Сам монтаж по себе не сложный, но требуется знать, что все детали и балки в месте крепления должны работать на сжатие, а не на срез, т.е. стропильная нога ложится на обвязку, которая лежит на стойке, а не прикручена или приварена к ней с боку.

Завершающим этапом монтажа каркаса будет его усиление угловыми косынками и секционными раскосами, так же ввариваемыми или закрепляемыми болтами. Теперь зачищаем весь каркас от грязи, окалины и защищаем слоями грунта и краски.

Укрепление листов железа не представляет особых сложностей и ведется последовательно снизу вверх гаража, завершая монтаж коньком крыши. Здесь так же сварку можно заменить резьбовым соединением или клепкой обычными стальными заклепками.

Железный гараж сильно нагревается в солнечные дни, промерзая аналогично в морозные, поэтому его утепление, точнее теплоизоляция - фактор здоровья и возможности пребывания в нем. Теплоизоляцию лучше всего вести жесткими теплоизоляционными материалами не поддерживающими горение, укрепляемыми между опорными стойками и ребрами жесткости.

Одним из слабых мест железного гаража является ржавление железа, что желательно предотвращать регулярной внешней и внутренней окраской и недопущением скопления атмосферной воды.

Гараж из бруса своими руками.

Даже в век нано технологий, пластика и металла, древесина остается материалом, не имеющим конкуренции. Это не значит, что нет материалов прочнее или долговечнее, нет, просто особый микроклимат дома или другого сооружения, если они из натуральной древесины, ощущается даже во внешнем виде, возрождая в сознании глубинные корни нашей культуры. Обратили внимание, что если из дерева строится простенький туалет, то его обязательно стараются украсить, что не происходит с подобными строениями из кирпича и пластика. Современные технологии научились исправлять природные недостатки дерева, в том же клееном брусе, сделав возможным равноценное применение древесины при строительстве технических помещений, например, количество гаражей с каждым годом только увеличивается. Именно желающим построить гараж из бруса своими руками, надеюсь, этот материал будет помощью.

Строительство гаража из бруса ничем технологически не отличается от рубки жилого дома из массива древесины и прежде, чем возводить стены требуется обустройство фундамента, основания, которое будет воспринимать и компенсировать взаимодействие строения с почвой. Идеальным вариантом для строительства гаража считается плитный фундамент, но для эластичного соединения древесины вполне хватит и столбчатого, главное обеспечить надежность опор, т.к. по мере эксплуатации гаража там часто ведут реконструкцию, обустраивая смотровые ямы, погреба и подвалы. Иными словами, желательно провести все планируемые подземные работы комплексно, что бы фундамент обеспечивал устойчивость не только гаража, но и всех сооружений.

В старину укладке первого ряда бревен - нижней обвязке, придавали особое внимание, посвящая этому весь день. Действительно, брус нужно не просто уложить на фундамент через слой гидроизоляции, необходимо выбрать самый качественный материал на низ, выставить их, для получения строго прямоугольного расположения, выполнить угловое соединение брусьев венца – связать, учитывая расположение ворот, дверей, перемычек и пристроек. Добившись требуемого, фиксируем положение брусьев, кстати, сразу можно усилить обвязку угловыми скобами, т.к. гараж не имеет смысла нагружать поперечными балками для обустройства пола, вес автомобиля пусть лучше воспринимает закрытый грунт.

Второй венец гаража вяжут принимая нижний за базовый, выверяя положение верхнего бруса по нижнему. Вот тут работать с профилированным брусом будет проще, поскольку укладка верхнего ведется совмещением профилей с нижним и не требуется дополнительной фиксации нагелями. У обычного же бруса размечают не только угловое соединение, но и расположение шкантов, обеспечивая фиксацию бревен по длине.

При строительстве гаража, как и при вязке сруба дома, брусья соединяют укладывая между ними межвенцовый утеплитель. Температурная стабильность гаража из бруса высокая, поэтому не желательно, что бы общая теплоемкость стен нарушалась температурными щелями.

Заканчивают строительство стен гаража обустройством верхней обвязки, для чего в верхний венец врезают поперечные балки, стягивающие сруб. Не желательно использовать потолочные балки, как стропильные, хотя это определяется типом крыши, для чего поверх обвязки делают накат и стропильную систему крыши.

Немаловажно напомнить, что гараж это техническое помещение, поэтому брус обрабатывается не только септическими составами, но и антипиренами, т.е. препаратами делающими дерево трудно возгораемым, а кроме этого желательно сохранить красоту древесины и запах леса.

Как сделать погреб в гараже.

Как-то быстро поднадоели нам заморские фрукты и овощи, изобилующие на прилавках даже в вымирающих деревнях, и все чаще и «слаще» вспоминается соленый огурец у бабульки с базара, не какой-то стерилизованный крюшон из банки, а неприглядное, но вкусное. Однако мало освоить агротехнику овощеводства на даче, надо еще и сохранить выращенное, причем, не быстрой заморозкой, а как исстари повелось, в погребе. Не у всех есть частные владения, поэтому читаем, как сделать погреб в гараже своими руками.

Теоретически погреб представляет собой яму в земле, обеспечивая толщей почвы температурную стабильность хранилища, с обязательной вентиляцией пространства, т.к. биологически «живым» продуктам требуется смена воздуха. Очень хорошо, когда погреб планируется строить уже на этапе строительства самого гаража, это позволяет закладывать его фундамент с учетом «пустоты» внутри него. Погреб можно вырыть и в готовом гараже, только придется это делать аккуратно, чтобы не ослабить существующее основание.

Проведите эксперимент, встаньте ногами в песочницу и попросите собственного ребенка начать рыть рядом ямку. Нога постепенно начнет смещаться в сторону пустоты, выдавливая вашим весом песок в нее. Аналогичное явление происходит и при рытье погреба, когда мы начинаем убирать почву рядом с нагруженным фундаментом. Многое зависит, конечно, от несущей способности грунта, но иногда приходится рыть погреб и уступами, постепенно подливая, усиливая стойками и металлом фундамент гаража.

При строительстве погреба необходимо обеспечить водонепроницаемость стен, что делается определяющим фактором при выборе материала для них. Тут так же много зависит от почвы, на которой стоит гараж, т.к. если уровень грунтовых вод высокий, то придется лить бетонный «бункер», с обустройством надежной гидроизоляции не только стен, но и пола. На сухих участках и на безпроблемном грунте достаточно стен в полкирпича, выкладываемого из качественного полнотелого красного или керамического. Современность предлагает уникальные методы гидроизоляции, а вы возьмите обычный рубероид или полиэтиленовую пленку, уложите по периметру ямы, и возводите стены, страхуя их от сырости проверенными способами, например, глиняным замком или бентонитовыми матами. Если же стены вдруг начали сыреть, узнавайте, что такое проникающая или игольчатая гидроизоляциия.

Закончив стены делаем перекрытие, не забывая, что модернизируется гараж, следовательно, учитываем и вес машины. В качестве перекрытия удобно использовать несущие профлисты, в волну которых закладывается арматура, а поверхность заливается бетоном. Потолок получается полностью готовым и эстетичным, а если заливать теплый бетон, например, с керамзитовым наполнителем, то сразу ведется и утепление потолка.

Одним из компонентов хорошего погреба является его вентиляция, которую желательно сделать естественной, т.е. без привлечения механизмов. Для этого необходимо сделать два противолежащих отверстия достаточного диаметра и на различной высоте, чем больше эта разность, тем эффективнее вентиляция. Вход самой высокой трубы располагаем под перекрытием, а вход низкой, как можно ближе к полу. При разности высот неизбежен перепад температур, следовательно, появляется разница атмосферного давления, а это уже движение воздуха, вентиляция. При чрезмерном воздухообмене желательно предусмотреть задвижку, регулируя этим прохождение воздуха.

Если позволяют размеры гаража, то вход делают из смотровой ямы, если нет - спускаются в закрома через утепляемый лаз.

Перекрытие крыши гаража.

Строительство гаража, впрочем, как и любого другого объекта, можно разделить на несколько ключевых блоков работ: например, обустройство фундамента, возведение несущих стен, и т.д.

Перекрытие крыши – один из таких блоков работ. Крыша предназначена для защиты гаража (точнее, того, что находится внутри) от воздействия атмосферных осадков, а так же препятствует проникновению в гараж посторонних лиц. Если гараж расположен вблизи дома, то крыша выполняет еще и декоративную функцию.

Как перекрыть крышу гаража?

Для начала отметим, что вариантов крыш – великое множество. Каждый из них имеет какие-то свои особенности, касающиеся стропильной системы, материала покрытия и т.д. Так же, стоит упомянуть, что самый простой вариант крыши – это укладка плоских железобетонных плит с последующей гидроизоляцией рубероидом. Именно такой метод практиковался (и практикуется) при возведении гаражных массивов.

Для начала, нам стоит определиться с типом крыши. Наиболее часто (помимо плоской), используются:

• Односкатная – самый дешевый вариант;
• Двускатная равномерная – самый ходовой вариант;
• Мансардная – самый функциональный и самый дорогой вариант;
• Двускатная неравномерная – при наличии специфических условий, мешающих сделать крышу равномерной.

Далее, хорошо бы определиться с кровельным материалом. Неизменной популярность народа пользуются шиферные листы, профнастил (профильный листовой металл). В последнее время, так же замечена тенденция повышения популярности гибкой и битумной черепицы.

Отметим, однако, ключевое преимущество шифера и профнастила – с ними можно работать самостоятельно.

Следующий этап – обустройство стропильной конструкции. Стропильная система строиться с помощью деревянных досок или бруса. Толщина стропил зависит от общей планируемой массы кровли, конструкции крыши, расстояния между стропилами и их длины.

Монтаж системы стропил начинается с укладки по периметру несущих стен так называемого мауэрлата – специальных балок, на которых будут закреплены стропила.

При монтаже стропил, не забудьте о необходимости обеспечить небольшой свес крыши, причем таким образом, чтобы расстояние от края свеса до стены было около 500 мм. Это позволит защитить стены от осадков.

Следующим этапом перекрытия крыши гаража является обустройство обрешетки. Тип обрешетки зависит от используемого кровельного материала. В принципе, это может быть и сплошной деревянный настил. Если бюджет и время позволяют – рекомендуется делать именно такой тип обрешетки, так как он более надежен.

Следующий этап – это уже укладка кровельного материала. Здесь все очень специфично в зависимости от того, какой материал выбран. Например, если вы работаете с шифером, то, перед укладкой его листов, на обрешетку следует уложить рубероид.

В остальном укладка шифера не представляет труда: панели шифера укладываются либо горизонтальными рядами, либо по диагонали, снизу вверх, с нахлестом каждого следующего ряда на 150-200 мм (для предотвращения затекания под шифер воды).

Обшивка стен гаража.

Как наружная, так и внутрення отделка стен гаража не играют такой важной роли, какая отводится этому вопросу в жилых помещениях. Так как гараж - это сугубо функциональный объект, безусловный приоритет при его строительстве имеет задача создания оптимальных условий для хранения автомобиля. Помимо факторов внешней среды, гараж должен предусматривать и защиту от агрессивных действий со стороны посторонних лиц.

Именно последнее обстоятельство обуславливает специфические требования к наружной отделке. Главное, она должна быть абсолютно вандалоустойчивой, или, по крайней мере, дешевой. Исключением могут быть только те гаражи, которые расположены вблизи частного дома на огороженной территории. В этом случае, ответ на вопрос - чем обшить стены в гараже? - очевиден: тем же, чем обшит дом (или более дешевым материалом, но аналогичного цвета и фактуры).

Случай отдельно стоящего гаража немного сложнее. Наружная обшивка должна удовлетворять следующим требованиям:

• Защита стен и несущих конструкций от погодных факторов.
• Ограничение доступа к ним со стороны нежелательных элементов.
• Максимальная дешевизна.

В зависимости от используемого основного стенового материала, можно обойтись вообще без внешней обшивки (кирпичный гараж). В этом случае, он просто красится, и приобретает вполне солидный внешний вид.

Категорически не рекомендуется отделка древесными материалами или пластиковым сайдингом. Все это будет очень быстро уничтожено маргинальными элементами. Так же, исключена декоративная керамическая плитка, но такой вариант вряд ли кто-то всерьез обдумывал.

Лучшие способы наружной обшивки стен гаража - это покрытие их листовым железом или штукатуркой. С точки зрения надежности, хорошим вариантом отделки можно считать обкладку стен облицовочным кирпичом, однако данный способ не совсем подходит нам с точки зрения целесообразности, так как это слишком дорого.

Внутренняя отделка зависит от того, как много времени вы планируете проводить в гараже. Если гараж используется вами не только как место для хранерия транспорта, или, если вы сами выполняете все работы по ТО и ремонту, то обстановку в гараже необходимо создать максимально комфортную.

Перед тем как выбирать, чем обшить стены в гараже, стоит учесть несколько факторов:

• Систематическое воздействие на отделку загрязрителей в виде ГСМ.
• Высокий риск механических повреждений (инструментом или при неудачном повороте).
• Необходимость экономии площади, что исключает возможность обустройства глубокого каркаса.

Таким образом, нам необходимо подобрать какой-нибудь комфортный материал с приятным внешним видом, но не сильно дорогой, чтобы не впадать в расстройство из-за каждого масляного пятна на стене. Наиболее полно данному требованию удовлетворяет окраска. С одной стороны, перед нами огромное разнообразие расцветок, с другой - возможность мыть стены или полностью их перкрашивать хоть каждые полгода. Так же можно использовать панели гипсокартона, закрепленные непосредственно к стене.

В некоторых случаях, гараж нуждается в дополнительном утеплении, что все же приводит нас к каркасным методам отделки: начиная с тех же панелей гипсокартона, заканчивая пластиковым сайдингом. Обратите внимание, что практически все методы каркасной отделки отличаются довольно низкими показателями механической прочности, поэтому, если вопрос утепления остро не стоит, то их лучше не применять.

Покрытие крыши гаража.

Конечно, покрытие крыши гаража, это не такой сложный вопрос, как покрытие крыши жилого дома, однако и совсем расслабляться не стоит. От качества крыши, зависит и сохранность вашего автомобиля (благодаря надежной защите от факторов внешней среды) и ваш личный комфорт при проведении различных работ по ТО автомобиля.

Для того чтобы покрыть гаражную крышу, вам предстоит решить следующие основные вопросы:
Чем крыть?
Как сделать надежную гидроизоляцию?
Как утеплить крышу.

Чем крыть?

Гаражные крыши, как правило, имеют либо небольшой угол наклона, либо не имеют его вовсе. И это сильно упрощает технологию покрытия.

В большинстве случаев, выбор кровельного материала ограничивается финансовыми возможностями владельца гаража. Если речь идет о гараже вблизи частного дома, то материал кровли целесообразно выбирать такой же, как и на самом доме. Однако именно с финансовой точки зрения - это не всегда оправдано.

Если же гараж находится вдали от жилья, то материал кровли можно выбрать более скромный. Наибольшее распространение получили: профилированный металлический лист, шифер или обычный рубероид.

Обращаем внимание, что покрытие рубероидом следует осуществлять только в том случае, если основание крыши достаточно надежно. В идеале – это плоская бетонная плита. Покрытие рубероида не увеличит прочность крыши, но обеспечит надежную защиту от атмосферных осадков.

Шифер – более прочный материал, но он отличается ударной хрупкостью. Использование шифера целесообразно там, где у вас есть веские основания предполагать отсутствие попыток взлома через крышу или падения твердых предметов (веток, например). Так же шифер не очень хорошо переносит постоянное воздействие влаги.

Профнастил (профилированный металлический лист) – один из самых оптимальных вариантов. Он достаточно прочен, устойчив к факторам среды, да и внешний вид имеет на вполне высоком уровне. Полимерное покрытие профнастила может быть различного цвета, что позволит вам подобрать наиболее подходящий оттенок. Покрытие крыши гаража профнастилом позволит получить хорошие физико-механические характеристики кровли при вполне разумных затратах.

Как сделать гидроизоляцию?

Если вы покрываете крышу рубероидом, то его можно рассматривать как гидроизоляцию. Во всех остальных случаях, необходимы дополнительные меры.

Для наиболее качественной гидроизоляции рекомендуется использовать специальную мембрану, которая укладывается на основание или на обрешетку до установки кровельного материала. Особенность мембраны (в отличии от пленок) заключается в том, что она не пропускает влагу внутрь, но выпускает ее наружу. В результате, внутри гаража складывается оптимальный режим влажности, что самым положительным образом скажется на сохранности металлических частей автомобиля.

Отметим необходимость качественной вентиляции при использовании мембран. Вентиляция обеспечивается сохранением зазора (около 25 мм) между материалом кровли и гидроизоляционным материалом.

Как утеплить крышу?

В принципе, утепление крыши может выполняться любым теплоизоляционным материалом. Причем, как изнутри, так и снаружи. Однако, это слишком обширная тема, достойная отдельного рассмотрения.

Крыша гаража из профнастила.

Среди различных вариантов покрытия гаражной крыши, профнастил занимает особое место. В последнее время, данный материал стал одним из самых распространенных. Почему же крыша гаража из профнастила стала такой популярной?
Малый вес, что позволяет упростить и облегчить общую конструкцию крыши, в том числе стропильной системы;

• Надежная защита от негативных факторов внешней среды;
• Долговечность материала, благодаря оцинковке и полимерному покрытию;
• Возможность подобрать практически любой цвет;
• Простота монтажа;
• Независимость технологии укладки от сезона.

Профнастил, он же – профилированный лист, представляет собой металлические (стальные) листы, сечение которых имеет определенный профиль. Данный лист обязательно проходит оцинковку, либо покрывается специальными полимерами. В идеале – и то и другое.

В результате мы имеем надежно защищенный от коррозии металлический лист, способный противостоять поперечным нагрузкам.

Рассмотрим, как производится укладка профнастила.

Некоторые особенности технологии зависят от угла наклона крыши. С одной стороны, чем выше угол наклона, тем проще осадки скатываются с крыши. С другой стороны, чрезмерное повышение угла наклона приводит к перерасходу материала и увеличению веса (а так же сложности) кровельных конструкций.

Гаражи редко делают со скатной крышей, поэтому, в нашем случае, угол наклона, скорее всего, будет минимальным или его не будет вообще. В этом случае нахлест листов профнастила друг на друга должен составлять около 200 мм. При этом каждый нахлест (горизонтальный и вертикальный) должен быть обработан герметиком. Это предотвратит затекание дождевой воды под кровлю.

Прежде чем начинать укладку листов следует проработать вопрос гидро- и пароизоляции. Соответствующие материалы укладываются на основание крыши, и закрепляются обрешеткой.

Лучшая обрешетка для крепления профнастила - деревянная. Ее конструкция зависит от высоты гофры и угла наклона. Так как угол наклона у нас минимальный, то ключевой фактор – высота гофры. Чем выше гофра, тем больше шаг обрешетки. Однако отметим, что на плоских гаражных крышах, целесообразно делать сплошную обрешетку. Это немного замедлит процесс укладки листов, но обеспечит высокую надежность.

Обрешетка выполняется из деревянных реек, посредством их крепления к основанию крыши (или к стропилам) длинными саморезами.

Для крепления профилированных листов к обрешетке, используют специальные кровельные саморезы. Их отличительной особенностью является наличие на конце сверла, которое упрощает работу. Крепление выполняется по нижним точкам листа (не на пике волны профиля).

Укладка профнастила на крышу с уклоном начинается сверху, на плоской крыше – слева направо.

Крыша гаража из профнастила – идеальное решение для гаражей на территории участка собственного дома. С одной стороны, она обеспечивает надлежащий уровень надежности. С другой, этот вариант достаточно прост и дешев, чтобы можно было выполнить укладку самостоятельно.

Подъем гаража.

Гаражи, за исключением крупных промышленных боксов, редко представляют собой капитальные сооружения, выполненные по всем правилам строительства. Большинство людей, при строительстве гаража ориентируются, в первую очередь, на максимальную экономию. В самом деле, нам же там не жить!

Как следствие, используются самые упрощенные инженерные и архитектурные решения, в комплекте с материалами сомнительного происхождения.

Одними из самых распространенных направлений экономии являются:
использование облегченных конструкций фундамента (либо полный отказ от него);
экономия на расходе строительных материалов за счет максимальной оптимизации габаритов. В большей степени, это, конечно, относится к высоте гаража.

Если вы один из тех, кто работал по такой схеме, вы должны быть морально готовы к следующим явлениям:
Проседание гаража (погружение в грунт), как с одной стороны, так и всем периметром;
Проседание одной из сторон за счет разрушения фундамента движущимися грунтами;
Появление более высокого автомобиля, на который изначальная конструкция гаража не была рассчитана.

Именно эти причины, чаще всего ставят людей перед вопросом: как поднять гараж?

Ответ на него зависит от свойств гаража, конкретной проблемы и наличия у вас ресурсов для ее разрешения. В принципе, подъем гаража может и не понадобиться.

Допустим, ваш гараж весьма основателен (то есть, сделан из кирпича или блоков и имеет фундамент), и при этом единственное, в чем состоит неудобство проседания – сложности с открытием ворот. В этом случае, можно обойтись и без подъема. На некоторое время, вам хватит простого подрезания ворот. Да, это не устранит проблему. Скорее всего, гараж продолжить проседать (по-хорошему, необходимо выяснить – почему именно он проседает). Но вы сможете оттянуть окончательное решение этого вопроса до более благополучных времен (или до продажи гаража).

Если ваш гараж выполнен из листового железа или металлоконструкций, то поднять его не так уж сложно. Для начала, стоит определиться, что вы сделаете, когда поднимите его. Вероятно, вы планируете укрепить фундамент, что потребует некоторой подготовки: покупки материалов, привлечения специалистов.

Только после этого, можно поднимать гараж.

Сделать это можно либо с помощью автокрана (его стрела должна быть достаточно длинной, чтобы осуществить подъем, не повредив ни себя, ни гараж), либо с помощью промышленных домкратов. В первом случае, стоимость подъема будет довольно высокой – ориентировочно, час аренды крана, способного поднять металлический гараж составляет около 2,5 – 4 тыс. руб. в час. Во втором случае, сложность будет заключаться в поиске оборудования, так как такие домкраты держат только на предприятиях.

Обращаем внимание, что подъем краном годится только для новых гаражей. Со старыми лучше работать только домкратом, последовательно, аккуратно поднимая каждую сторону и подкладывая надежное основание.

На этом не исчерпываются варианты того, как поднять гараж. Рассмотренные случаи модно назвать «подъемом снизу», который обусловлен проседанием. Если же проблема проседания вас не тревожит, а задача сводится к тому, чтобы увеличить высоту гаража, то можно осуществить «подъем сверху».

Как вы уже догадались, это подразумевает полный разбор крыши и снятие ворот. Далее, необходимо продолжить кладку несущих стен и увеличить высоту проема под ворота. После этого, крыша возвращается на место, и устанавливаются новые ворота.

Как залить пол в гараже.

Когда возникает вопрос, каким сделать пол в гараже, то первая мысль, приходящая в голову – залить его бетоном. В принципе все правильно, слой бетона в той или иной мере укладывают при обустройстве любого гаражного покрытия и по статистике, чисто бетонный пол у 80% владельцев. Такую любовь бетон снискал не только долговечностью, своей практичностью и универсальностью, поверх всегда можно положить что либо, даже паркет, но и возможность выполнения работ самостоятельно. «Ложкой дегтя» часто становится многочисленное растрескивание бетонного покрытия и быстрое превращение верхнего слоя в пыль, поэтому рассмотрим ниже, как залить пол в гараже с максимальным качеством и своими руками.

Основной причиной брака может быть только слабая подушка под бетон, следовательно, начинают заливку с подготовительных работ, а именно обустройства этой подушки. Вынимаем по всей площади заливаемого пола рыхлый грунт, вес автомобиля все-таки солидный, поэтому и подушку приходится делать соответственную, заглубляя ее минимум на «штык». Дно образовавшейся ямы выравниваем, убирая все уклоны, и насыпаем небольшой слой песка, поверх которого укладывается и утрамбовывается щебень или галька. Утрамбовывая щебень, наблюдаем за его поведением и, как только он перестает шевелиться и разлетаться при утрамбовке, вновь насыпаем слой песка в 5-10 см, проливая его и так же утрамбовывая. Этот слой песка окончательно расклинивает камни, превращая песчаную подушку в монолитную массу. Для увеличения гидрофобности подушки, первый песчаный слой можно заменить глиной, или отсыпать песок по грунту, предварительно пропитанному жидкой глиной.

Даже если у вас не проблемный, сухой грунт, заканчивают подушку слоем гидроизоляции, а в качестве изолирующего материала используют полиэтиленовую пленку, настилаемую по всей заливаемой площади с хорошим перехлестом и проклейкой швов скотчем. Пленка выпускается и на стены гаража, причем для предотвращения связи бетона и стен, а, следовательно, и взаимного разрушения, устанавливаются прокладки из пористых материалов, гарантирующих сохранение зазоров при заливке. В качестве гидроизолирующего слоя можно, конечно, положить и мембранные материалы, но не стоит «замуровывать» деньги, достаточно и пленки.

С армирующей сеткой сейчас дефицита нет, поэтому армируем ей пространство и выставляем направляющие, можно даже опалубку использовать на больших площадях, по которым будет выравниваться горизонт заливки. Бетонируем!

Избыток воды снижает качество бетона, поэтому необходимо подобрать такое ее количество, что бы раствор при утрамбовке расползался под собственным весом. Понимаю, что с жидким бетоном работать легче, но нам нужно качество. Кстати, это одно из объяснений, почему без бетономешалки тяжело приготовить качественный бетон, руками не вытянешь. Приготовленный или купленный бетон выливаем с избытком, осаживаем лопатой или вибратором и выравниваем правилом, прижимая его к направляющим. Бетонируя можно и утеплить пол, используя теплые бетоны, например, на основе керамзита.

Семь дней не нагружаем заливку и не допускаем быстрой сушки бетона, в некоторых случаях приходится даже увлажнять его, после чего можно делать армируемую стяжку. Выставляем маяки, укладываем сетку и заливаем цементно-песчаный раствор по традиционной для стяжки технологии. Особенностью будет добавление в раствор строительного клея, значительно усиливающего бетон на истирание, т.е. бетон не будет так быстро превращаться в пыль, основной недостаток бетонных полов гаража.

Как построить гараж из досок.

Не буду выяснять подробности, как и почему вам захотелось построить деревянный гараж, а не бетонное укрытие для любимого автомобиля, да еще с вентиляцией, обустроенной фильтрами. Мне деревянный вариант показался самым быстрым, одним из доступных, в финансовом плане, гараж должен был получиться красивым и современным, не один еще полимер или искусственный камень не вытеснили древесину с рынка, а возможность возведения собственными силами, сделало решение окончательным. Сомневался, конечно, в «оборонительной» силе строения, но жизнь показала, что был сделан правильный выбор. Как построить гараж из досок и своими силами читайте в этом материале.

Первым делом, после определения размеров гаража, осуществляется выбор фундамента. Разные почвы и виды строений всегда требуют индивидуального подхода к решению этого вопроса, но преимуществом гаража из досок является возможность его строительства без фундамента. Можно просто врыть опорные столбы в землю, обшить их доской и поставить крышу, все! Но мои «оборонительные» сомнения и планируемая «вечность» постройки заставили вырыть метровые ямки по периметру гаража и забетонировать в них 150 мм. уголок. Кстати, смотровая яма и армированная цементная стяжка внутреннего пространства гаража были сделаны уже под крышей.

Бетонировать уголок потребовалось для крепления к нему стоек каркаса гаража, собранного из соснового бруса 50*100 мм. Небольшой выход бетона из земли и тройной слой рубероида под стойками полностью защищают брус от почвенной влаги, но чисто российская ментальность, «для прочности», заставили меня обработать нижнюю часть бруса еще и битумной мастикой. Кроме этого брус предварительно обрабатывался антисепкиком, с повторной обработкой каркаса вместе с балками крыши в собранном виде.

Каркас гаража имеет три ряда обвязки – горизонтальная фиксация стоек, причем верхняя сверху, т.е. накрывает стойки, выравнивая плоскость для обустройства крыши. Все подкосы и упоры крепились к стойкам гвоздями и саморезами, а угловые опоры усилены металлическими скобами. Так же металлом усилились воротные стойки и проем под дверь.

Не спешите обшивать каркас досками, лучше сначала построить крышу, зашить фронтоны и положить кровлю, а затем уже браться за доску. Оптимальная крыша для гаража - двухскатная, т.к. она снижает снеговую нагрузку, а в гараже появляется дополнительное пространство, которое можно отделить, положив потолочные балки и обустроив полноценный чердак, или оставить видимым внутреннее устройство кровли. Я просто врезал стропильные ноги в верхнюю обвязку и положил сплошную обрешетку под мягкую кровлю, а в противоположном от ворот фронтоне было сделано отверстие, для обустройства в дальнейшем естественной вентиляции.

Зашивался каркас шпунтованной 20 мм. доской, по предварительно укрепленной на стойках пароизоляции. Гвозди забивал в потай, так называемый «лицевой» монтаж, чтобы ржавчина, проявляющаяся со временем на гвоздях, не изменила естественный цвет дерева. Кстати, современная «химия» не только сохраняет и тонирует древесину, но и защищает ее от горения, удобно! Внутренне полости каркаса заполнил утеплителем, еще слой «паро дышащего» материала и 10 мм фанерой придал гаражу законченный и теплый домашний вид.

Чтобы не «изобретать велосипед» и не расшатывать нагрузкой воротные стойки, были куплены гаражные ворота-рольставни, пришлось даже кредит оформлять, но в первую очередь это очень удобно, а за комфорт приходится платить. Вместе со стяжкой пола залилась отмостка, а по осени и авто справило новоселье.

Из чего дешевле построить гараж.

Итак, вы решили строить гараж. Независимо от того, строите ли вы его на участке у собственного дома, или на отдельном гаражном участке, вы, скорее всего, хотите, чтобы его строительство обошлось вам как можно дешевле. Без потери качества, естественно.

Большинство сразу же задается вопросом – из чего дешевле построить гараж? Вопрос это, безусловно, важный, но стоимость строительства складывается не только из стоимости материала. Не исключена ситуация когда вы выберите самый дешевый материал (удовлетворяющий лишь минимальным требованиям надежности), но ваши остальные затраты будут настолько велики, что было бы гораздо лучше выбрать более качественный материал, но сэкономить в других направлениях.

Габариты

Хорошо подумайте над размерами гаража. Они должны полностью удовлетворять вашим функциональным потребностям, но не более того. Неоправданно большой гараж – неоправданные расходы.

Фундаментное решение

С одной стороны, экономить на фундаменте – плохая идея. С другой стороны, фундамент, как и размер гаража, должен удовлетворять определенным требованиям, не более того. Закладывать сверхнадежный фундамент на вполне надежных грунтах – нерациональная затея. Фундаментное решение должно быть рационализировано исходя из конкретных условий: состава грунта, нагрузок (веса конструкции), функционала (наличие подвала обуславливает выбор в пользу определенных типов фундамента, в то время как его отсутствие позволяет использовать другие).

Кроме того, фундамент так же может быть основанием пола, или даже самим полом. Как вы понимаете, такой подход обеспечивает ощутимую экономию.

В любом случае, имейте в виду, что земляные и фундаментные работы – это от 25 до 70 % в общей величине затрат. Оптимизация фундамента даст наибольший вклад в оптимизацию строительства.

Материал

Возвращаясь к вопросу, из чего дешевле построить гараж, следует сразу определить для себя пороговые показатели качества. Например, самым дешевым материалом, конечно, являются шлакоблоки. Но, прежде чем их использовать, следует изучить их свойства и сопоставить их с теми условиями эксплуатации, которые будут характерны для вашего гаража.

Скажем, такие блоки, очень не любят повышенную влажность, что приводит нас к необходимости особо тщательной гидроизоляции стеновой кладки и кровли. Так же такие блоки отличаются не очень высокой ударной прочностью, что исключает их использование в условиях высокого риска актов вандализма или попыток взлома.

Компромиссным решением, с точки зрения соотношения «цена – качество», является использование газобетона или пенобетона. Он обладает отличными прочностными показателями, и лишь ненамного более высокой стоимостью.

Кроме того, при выборе материала следует учитывать факторы, характерные только для России. Если у вас есть доступ к разбору на кирпич старого производственного объекта, то выбор материала - очевиден.

Если вы планируете расположить гараж на огороженной территории собственного участка, то имеет смысл рассмотреть технологии каркасно-панельного строительства.

Ворота и наружная отделка

Обычные створчатые металлические ворота – оптимальный вариант для режима максимальной экономии. Да, это минимум удобств, но надежность они обеспечивают более чем достаточную.

С точки зрения наружной отделки следует ориентироваться на соответствие окружающей обстановки. Если этот гараж стоит у вашего дома, то отделка – важна, если же нет, то – какая разница, как он выглядит?

Кадастровый паспорт гаража.

Кадастровый паспорт определенного объекта недвижимости является выпиской, содержащей сведения из государственного реестра (кадастра) недвижимости. Данная выписка, оформленная надлежащим образом, несет исчерпывающую информацию об определенном объекте, которая позволяет его однозначно идентифицировать. Например:

• местоположение;

1. наименование;

• план-схему с указанием площадей помещений;
• и т.д.

Кадастровый паспорт является юридически значимым документом, и необходим при различных манипуляциях с объектом недвижимости. К таковым могут относиться: приватизация и сделки-купли продажи.

Гараж является таким же объектом недвижимости, как все прочие, поэтому подлежит учету в вышеозначенном реестре. Кадастровый паспорт на гараж обязательно понадобиться вам в случае приватизации кооперативного гаража или в случае оформления сделки купли-продажи. Наличие кадастрового паспорта более важно для покупателя, нежели для продавца, так как перерегистрация права собственности будет проходить только после предъявления в регистрирующий орган пакета документов, среди которых должен быть и паспорт.

Если покупатель не проверит наличие паспорта среди документов, предоставленных продавцом, то оформление права собственности может затянуться. Кстати, это один из признаков различных некорректных сделок.

Для добросовестного продавца, наличие кадастрового паспорта так же важно. Причина в том, что любые задержки с регистрацией права собственности ведут к тому, что продавцу начисляются лишние налоги.

Получить кадастровый паспорт на гараж можно в соответствующем местном отделе государственного реестра. Для этого, вам необходимо явится в данное учреждение с паспортом на свое имя, и оформить соответствующее заявление. Желательно, при этом, знать кадастровый номер гаража – это ускорит работу.

Обычно заявление составляется в двух экземплярах. Один остается в кадастровой палате, на втором, специалист, принявший заявление, пишет срок готовности паспорта. В обычном случае, кадастровый паспорт будет готов через 5 дней.

Теоретически, подготовка паспорта может занять и больше времени, но для этого нужны основания.

Отметим, что кадастровый паспорт гаража и земли под ним – это два разных паспорта. Для совершения сделок купли-продажи, вам потребуются оба. Дело в том, что сам гараж может быть в собственности определенного лица, а участок под ним – нет. Такие случаи не редкость, и покупка такого гаража чревата сложностями.

Учитывая тот факт, что в 90-е годы автомобилей у населения становилось все больше, а количество гаражей не увеличивалось, многие строили их самостоятельно, не получая никаких разрешений и нигде не регистрируясь. Часто так делали и гаражные кооперативы.

В этом случае, в кадастровой палате нет сведений о данном гараже, соответственно определить право собственности на него нельзя. Иными словами, никто не выдаст вам свидетельства о собственности на гараж, который нигде не числиться.

В такой ситуации вам придется пройти через ряд довольно сложных процедур, в том числе судебного признания права собственности (как на сам гараж, так и на фактически используемый земельный участок под ним).

Одной из процедур по узакониванию гаража является его постановка на кадастровый учет. Делается это путем подачи соответствующего заявления, к которому необходимо приложить правоустанавливающие документы. А вот поиск и сбор этих документов – отдельная, и весьма интересная история.

Приватизация кооперативного гаража.

Среди всех вариантов приватизации гаражей, приватизация гаража в кооперативе является самой запутанной. В некоторых случаях, вам проще будет легализовать незаконно возведенный гараж, и приватизировать землю под ним, чем выделить в собственность кооперативный объект.

Причина в особом правовом положении гаражных кооперативов, которое обусловлено комбинацией ряда факторов:
Правовой вакуум. Отдельного закона для гаражных кооперативов нет, а под действие общего закона о потребительской кооперации они не попадают. Остается несколько статей ГК и закон советских времен, действующий в частях, не противоречащих текущему законодательству. Уже из одной этой формулировки видно, что дело плохо.
Лихие 90-е. Большая часть кооперативов формировалась в начале 90-х. Как следствие, на данный момент, единственный документ от этих кооперативов, который можно найти – список членов. И то не всегда.
Земля. По умолчанию, земля под кооперативными гаражами – муниципальная. В этом случае, приватизация маловероятна. Главным условием для приватизации является наличие права собственности (или долгосрочной аренды) на земельный участок у гаражного кооператива – юридического лица.

Если у вас в планах приватизация гаража, документы необходимо начинать собирать заранее. Так как в процессе сбора легко может выясниться, что половину из них (как правило, это те, что касаются самого кооператива) придется восстанавливать.

В большинстве случаев, гаражный кооператив имеет землю в бессрочном пользовании, что не является ни собственностью, ни полноправной арендой. Таким образом, первым делом, необходимо выполнить приватизацию всего гаражного участка на сам кооператив. Только после этого, можно приватизировать отдельный гараж.

Для этого, необходимо собрать общее собрание членов кооператива и направить заявление в местную районную администрацию о передаче земельного участка в собственность кооператива или в долгосрочную аренду. Все бы ничего, но к заявлению необходимо приложить довольно обширный пакет документов, собирать который придется, скорее всего, вам:

• протокол собрания с решением о приватизации участка;
• документ о назначении председателя кооператива (как правило, это тоже протокол собрания);
• учредительные и регистрационные документы кооператива;
• техпаспорта на все гаражи, расположенные на участке;
• акт о предоставлении участка кооперативу в бессрочное пользования (его найти труднее всего);
• наконец, кадастровый паспорт на участок.

Очевидно, приватизация гаража в кооперативе пройдет гораздо проще, если участок уже в собственности кооператива. Более того, гаражный комплекс должен быть введен в эксплуатацию.

В этом случае, вам можно сразу подавать заявление в орган регистрирующий права собственности, с приложением следующих документов:

• технический и кадастровые паспорта;
• подтверждение со стороны правления кооператива (председателя) о том, что ваш гараж находится в границах общего участка;
• справка о членстве в кооперативе и выплате паевых взносов в полном объеме;
• квитанция об оплате пошлины.

Отметим, что большая часть гаражных комплексов строились без наличия разрешения на строительство, что не допускает их ввода в эксплуатацию. В таком случае, приватизировать отдельный гараж в стандартном порядке – невозможно. Единственным способом получить такой гараж в собственность является судебное узаконивание.

Что нужно, чтобы оформить сделку купли-продажи гаража.

Покупка готового гаража, в большинстве случаев, является гораздо более простым и быстрым способом обзавестись гаражом, нежели строительство с нуля. Чтобы не попасть в «меньшинство» случаев, необходимо проявить аккуратность при выполнении всех формальных процедур, связанных с покупкой.

Результатом сделки, очевидно, является переход права собственности от одного ее участника (продавца) к другому (покупатель).

Оформляется сделка путем заключения соответствующего договора. Теоретически, договоренность о купле-продаже может иметь устный характер, однако, в отношении сделок с недвижимостью, в том числе с гаражом, договор должен быть составлен в письменной форме.

В договоре необходимо отметить местоположение гаража, сделать его описание, указать точную стоимость. Подпись под договором должны поставить оба участника сделки.

Кстати, договор составляется в трех экземплярах, по одному – продавцу и покупателю, и один – для регистрирующего органа.

Какие еще необходимы документы при покупке гаража?

Кадастровый паспорт на гараж. В нем отражены все ключевые свойства гаража, в том числе имеется схема его планировки. В кадастровом паспорте вы можете узнать полезную информацию, а так же он потребуется при перерегистрации права собственности.
Отдельный кадастровый паспорт необходим на земельный участок.
Документы, описывающие правовой статус земельного участка. Это очень важный момент, так как может выясниться, что земельный участок под гаражом был взят в аренду на 10 лет, причем, сейчас – 10-й.
Если право собственности продавца на гараж было оформлено в период брака – то это совместно нажитое имущество. В практическом плане, это означает, что покупателю необходимо попросить у продавца согласие супруга на продажу гаража. В письменном виде и с нотариальным заверением.

Акт приема-передачи. Принципиальной необходимости в нем нет, однако, его наличие может облегчить жизнь обеим сторонам сделки, так как в нем будет отражено состояние гаража на момент передачи. В случае возникновения каких-либо дальнейших претензий, акт приема-передачи облегчит разбирательства. Справедливости ради, отметим, что данный акт, все же, более необходим продавцу, нежели покупателю.
Документы о статусе объекта (гаража). Правоустанавливающие документы для продажи гаража могут быть различными. Самый лучший, конечно, свидетельство о регистрации права собственности на имя продавца. Однако, это не единственный вариант: в качестве правоустанавливающего документа может выступать предыдущий договор купли-продажи, свидетельство о принятии наследства и т.д.

Однако, с точки зрения покупателя, мы бы советовали отнестись с особо повышенным вниманием к любому правоустанавливающему документу, помимо свидетельства на право собственности.

Для завершения сделки купли-продажи, указанные документы и все три экземпляра договора необходимо представить в отделение регистрационной палаты. Кроме того, там необходимо будет составить заявление о регистрации права собственности, и оплатить государственную пошлину.

По истечении тридцатидневного срока, продавец гаража получит один экземпляр договора (с отметкой) и один экземпляр акта приема-передачи. То же самое получит покупатель, плюс к тому свидетельство, подтверждающее, что собственник гаража теперь вы. Таким образом, у обоих на руках останутся документы о совершении сделки и о переходе права собственности.

Покупка гаража в кооперативе.

Ключевой особенностью гаражных кооперативов является тот факт, что гаражи находятся в собственности кооператива, а не отдельного лица, который его использует. С одной стороны, это минус, так как пользователь гаража не наделен правами собственника, то есть не может по своему усмотрению распоряжаться гаражом. С другой стороны, это плюс, так как все проблемы с государственными органами решаются на уровне кооператива, а не на уровне индивида. Кроме того, изъять землю у крупного собственника (кооператива) труднее, чем у индивидуального владельца.

Покупка гаража в кооперативе – дело довольно запутанное, так как гаражный кооператив находится в некотором правовом вакууме. На него не распространяется действие общего закона о потребительской кооперации, однако, отдельного закона (как для сельскохозяйственных кооперативов) для них нет. Таким образом, правовой статус гаражного кооператива определяется Гражданским Кодексом и законом времен Советского Союза.

В связи с этим, вступая в любые взаимодействия с таким кооперативом, следует быть особенно внимательным в отношении всех формальных процедур и документов.

Чтобы купить гараж в кооперативе, в него необходимо вступить. Но, прежде чем это сделать, стоит проверить надежность организации: ознакомится с уставом, посмотреть учредительные документы и свидетельство о регистрации юридического лица.

Одним из ключевых моментов, является выяснение правового статуса земельного участка, на котором размещены (или будут размещены) гаражи кооператива: находится ли он в собственности или в аренде, если последнее – то на какой срок? проведены ли все процедуры по выделению и оформлению участка? Получено ли разрешение на строительство? Есть ли акт ввода объектов?

Если все эти документы не вызывают у вас сомнений, вам необходимо подать заявление о вступлении в кооператив и о выделении вам понравившегося гаража. После одобрения заявления (председателем кооператива, наблюдательным советом, общим собранием), вы станете членом кооператива. В уставе кооператива должен быть прописан размер и порядок выплаты паевых взносов.

Статьи pp-budpostach.com.ua Все о бане

Статьи по пеноблоку,пенобетону,пенобетонным блокам

Статьи pp-budpostach.com.ua Статьи по бетону

Статьи Все о заборах

Статьи pp-budpostach.com.ua Все о крышах ( виды, материал, как лутше выбрать)

Статьи Все о Фундаменте

Статьи по газобетону ( газоблоку ), газобетонных блоков, газосиликатнных блоков

Новости, статьи, слухи, факты, разное и по чу-чуть

Статьи по кирпичу ( рядовому, лицевому,облицовочному,клинкерному, шамотному, силикатному,)