Корзина
ПП Будпостач газобетон, дом из газобетона, газобетон цена, газоблок цена, газоблоки Киев, газоблок
+380 (67) 548-64-12
+380 (67) 760-76-88
+380 (66) 087-53-08

Перемотка обмоток електроінструмента

                                           Перемотка обмоток електроінструмента
 
Питання
Беруться Чи підприємства за перемотування обмоток у ручного електроінструменту. Є пара інструментів зі згорілим статором. Чи варто віддавати в перемотування? Інструмент достатньо дорогий, що б купувати новий.
Andreyko
Є майстерні, які беруться за перемотування і статорів і роторів. Головне, щоб у них було все необхідне обладнання, а головне лічильник метражу обмотки, адже важливо намотати певну кількість витків. І роботу що б робили якісно, лаком покрили нову обмотку.
Лісник
Можна перемотувати, але якщо дійсно інструмент дорогий. І ви не виробили його ресурс. В інших випадках витратите гроші на перемотування, а слідом редуктор зламається, або інший механізм. Пару раз стикався з подібною проблемою, і для себе вирішив не морочитися на ремонті. Відслужив інструмент - купую новий. Правда, не дуже дорогий був.
VaRGul
Перемотка обійдеться в середньому 30-40% вартості інструмента, новий статор коштує 50% вартості якщо оригінал, можливо купити аналог, ну якщо у вас є сервісні майстерні за місцем проживання ... питання на скільки дорогий інструмент і скільки років він у вас пропрацював якщо більше 6 років то треба радіти і не намагатися вкладати в нього кошти а купити новий, тому що буде ланцюгова реакція новий движок не винесе редуктор і тд.
Миколаїв
Можу вам сказати, що якщо у вас в інструментах погоріли котушки, то перемотати їх можна і не складе великих труднощів. Але якщо справа в самому якорі, то тут вже краще придбати новий, тому як в обмотувальних майстерень, не ті умови як на підприємстві для їх перемотування. І навіть якщо вам його перемотати, довго він не прослужить.
Вістря
Перемотування статора і ротора електроінструменту в домашніх умовах призвести можна.
І жодна майстерня ніколи якіснішим не справить перемотування.
Все це напівкустарне виробництво і ремонт.
Навіть завод-виробник не береться за цю справу, тому всі обмотки двигунів мають технологію
виготовлення, що не підлягає ремонту. І завод просто змінює несправний вузол на новий.
Операції технології досить складні: гаряча просочення дроти шелаком, намотування проводу на
фігурну основу за допомогою роторної намотувальними машини з щільністю не більше 0.05 від діаметра
дроти, додаткова пробивання укладання, опресовування, покриття обмотки додатковим
захисним шаром лаку, перевірка обмоток на коефіцієнт можливості пробою.
Звідси простий висновок: згорілий інструмент замінюйте новим.
Якщо Ви захочете що-небудь скомбінувати, то нічого толком не доб'єтеся.
Т.к. знос пошіпніков на різних агрегатах завжди різний. А будь-яка неспіввісність призведе до вібрації
і до великої втрати потужності.
І, як наслідок, скомбінований інструмент довго служити не буде.
Іхалайнен
Як показує практика перемотування якоря не є добре. Втрата потужності разів. На заводах якорям виробляють балансування. Для цього треба як мінімум мати обладнання це два. Допускаю що в умовах невеликого заводу може бути зроблена грамотно обмотка і балансування. Але як правило згорілий якір має і ламелі не слабо - зношені це три.
Багато фірм з дорогих виробляють захист якоря від пилу. Тут і компаундом заливають і шнурової бандаж і так далі і тому подібне. Маю сумніви що при перемотуванні навіть в умовах заводу буде відновлена фірмова захист.
Так що краще купити рідний новий якір. Або як варіант дізнатися не підходить чи якір від більш доступного за ціною інструменту. Я не маю на увазі махровий Китай.
Такий фокус може пройти, тому що частина інструменту фірми роблять не самі а замовляють на стороні в іншої фірми. А та в свою чергу робить інструмент ще для когось то.
Приклад фірма Фреуд наприклад робила інструмент для Боша та Атласу. Фірма Перлес та взагалі для половини європейських фірм робить шліфувальні машини і дискову пилу.
Zero
Працював на свого часу на Ремонтно-механічному заводі, там часто практикувалося відновлення перегорілих движків в електро-ремонтному цеху. Останнім часом все більше відмов та шлюбу, причина до банальності проста. Це відсутність необхідного діаметра дроту на обмотку і застосовують найближчу по діаметру дріт і природно не може бути й мови про довговічність такого ремонту. Але найголовніша проблема, це відсутність фахівців. Тому перш ніж вирішити віддати свої статори на відновлення, поцікавтеся про кваліфікації фахівців даного підприємства і наявності необхідного матеріалу.
UncleDjan
Був досвід обмотки, коли працював на ЗБВ. У бетонно-змішувальному цеху. Я приніс електрику перфоратор BLACK & DECKER. Підібрали проволку. Найцікавіше що він перемотував на СтанИнКом. Лист заліза (10мм), на ньому смужки металу. які регулювалися по висоті. Він вирівнював за допомогою рівня і прокочував після циклу намотування проволки. Делее все заливав ЕДП клеєм потім синтетичної мотузкою в тому ж ЕДП клеї. І після кожної операції проганяв на цьому станочке. Правильно вага розподілена чи ні. Підсумок: Перфоратор 6 рік після перемотування політ нормальний. Єдине що поміняв це щітки. Знову ж зауважу все залежить від майстра.

Статьи pp-budpostach.com.ua Все о бане

Статьи по пеноблоку,пенобетону,пенобетонным блокам

Статьи pp-budpostach.com.ua Статьи по бетону

Статьи Все о заборах

Статьи pp-budpostach.com.ua Все о крышах ( виды, материал, как лутше выбрать)

Статьи Все о Фундаменте

Статьи по газобетону ( газоблоку ), газобетонных блоков, газосиликатнных блоков

Новости, статьи, слухи, факты, разное и по чу-чуть

Статьи по кирпичу ( рядовому, лицевому,облицовочному,клинкерному, шамотному, силикатному,)

Другие статьи