Сучасні дорожні покриття: корисні властивості, способи виготовлення, організація виробництва, технологія укладання

Сучасні дорожні покриття: корисні властивості, способи виготовлення, організація виробництва, технологія укладання

Гуляючи вулицями наших міст, ми все частіше під ногами помічаємо, що багато тротуари вимощені декоративними покриттями: бруківкою, кольоровий і фігурної тротуарною плиткою і рядом інших дрібноштучних елементів. Як правило, дані матеріали відрізняє чудовий зовнішній вигляд, здатність вбудовуватися в існуючу архітектурне середовище. У той же час, крім відмінних декоративних якостей, ці матеріали володіють чудовими практичними властивостями.

Щоб замінити ділянку підземних інженерних комунікацій, будівельникам доводиться розкривати покладений зверху асфальт, і потім укладати його заново. В результаті, на постійну заміну асфальту витрачалися величезні бюджетні гроші. В наші дні дбайливі господарі можуть спокійно розібрати шар покладеної плитки, і після заміни труб повернути плитку на місце. Незважаючи на те, що укладання плитки обходиться приблизно на третину дорожче укладання асфальтового покриття, тривалий термін експлуатації брущатого покриття, в кінцевому підсумку, окупає всі витрати на придбання і укладання плиткового матеріалу.

Сучасна тротуарна плитка вважається досить універсальним матеріалом, що дозволяє виконувати укладальні роботи будь-якого обсягу та рівня складності. Викладені плиткою доріжки і майданчики можуть мати абсолютно будь-які розміри і конфігурацію.

Потрібно пам'ятати, що укладання плитки на підготовлену піщане підставу має масу незаперечних переваг у порівнянні з укладанням суцільного шару асфальту. Як відомо, асфальтове покриття здатне пропускати крізь себе випала дощову вологу. Результатом стає утворення величезних калюж, які іноді не можуть висохнути навіть у саму жарку погоду.

Калюжі поступово руйнують цілісність покладеного асфальтового покриття, ускладнюють вільне переміщення людей і просто псують зовнішній вигляд тротуару. У той же час, з плитковим покриттям подібних проблем не виникає. Між суміжними плитками є досить значні зазори, що дозволяють вільно пропускати надлишки вологи крізь плиткове покриття. Вода без проблем йде вниз, не впливаючи на товарні властивості плитки.

Плиткове покриття чудово поєднується з зеленими насадженнями, дозволяючи задовольнити їх природні потреби у воді і газообміні. Як ми знаємо, в оточенні асфальту будь посадки в межах міста швидко сохнуть і довго не живуть. Не так вже й багато існує порід дерев, здатних адаптуватися до постійного дефіциту вологи, який виникає в результаті сусідства з асфальтом. Також добре відомо, що в літню спеку асфальт може плавитися, поглинаючи сонячне тепло. Це негативно позначається на зелені насадження в межах міста.

Плитка влітку теж нагрівається, але не так сильно, як асфальт, не плавиться і не виділяє шкідливих речовин в повітря. Крім тротуарної плитки, з бетону можна виготовляти різноманітні декоративні елементи, часто використовуються при оформленні садово-паркового дизайну.

Виділяють два основних методи, що застосовуються з метою виготовлення сучасної тротуарної плитки: По - перше, це методика вібропресування жорстких сумішей, що мають низький зміст внутрішньої вологи. Другим поширеним способом є метод вібролиття з застосуванням спеціальних пластифікуючих добавок. В принципі, обидва перерахованих вище методи дозволяють створити якісну бетонну плитку, що має знижену внутрішню пористість, що виникає завдяки незначному вмісту вологи в бетонній суміші.

Підвищена міцність досягається шляхом щільного закладки бетонного складу та використання спеціального вібропресу. В цілому, обоє методу користуються популярністю у виробників бетонної плитки, і якогось очевидного фаворита тут виділити неможливо. Хоча, досягти максимально якості все ж простіше, якщо використовувати метод вібролиття і спеціальні пластифікуючі добавки. Також дана технологія дозволяє домогтися більшої різноманітності рельєфних малюнків.

Потрібно відзначити, що виробництво плитки способом вібролиття в спеціальних пластикових формах-трафаретах отримало чимале поширення в Україні. Практично в кожному українському місті можна зустріти місцеве виробництво бетонної плитки, оскільки дана продукція користується досить стійким попитом на будівельному ринку.

Потрібно не так багато коштів, щоб створити своє невелике виробництво бетонної плитки. Вам знадобиться середніх розмірів приміщення площею не більше трьохсот квадратних метрів, трифазного електрообладнання, пара бетонних мішалок, пара формувальних столів, великий розпалубної стіл і невеликий комплект декоративних пластикових форм. З допомогою цього обладнання ви зможете створювати ефектну фігурну бруківку, різнорозмірних квадратні плити, фасадну плитку, що імітує натуральний камінь, і багато інші матеріали.

При цьому потрібно обов'язково сказати, що на ринку досить часто трапляються недобросовісні виробники плитки, не дотримуючись технологію виробництва або мухлюющие з якістю сировини. Результатом їх потворного відношення до якості є численні факти виникнення провалів і вимоїн на тому місці, де недавно була покладена плитка, деформація окремих елементів покриття, порушення цілісності та інші проблеми. Без дотримання технології виготовлення і укладання, використання якісного обладнання створити гарну плитку в кустарних умовах практично неможливо.

Давайте більш детально розглянемо технологію укладання бетонної плитки. Будівельники завжди починають роботу з ущільнення шару землі, поверх якого планується укласти бетонну плитку. У цьому процесі важливо не тільки щільно утрамбувати землю, але і додатково створити якісний дренаж, що дозволяє відвести в сторону зайву воду. Насичений вологою, нестійкий грунт, як правило, зміцнюють спеціальними геосинтетичними матеріалами. Якщо ж грунтову основу складається з піску, можна взагалі обійтися без монтажу несучого шару.

Важливо простежити за тим, щоб поперечно розташований ухил підстави повністю відповідав поперечному ухилу зовнішнього покриття. Приблизна товщина підстилаючого шару не повинна перевищувати п'яти сантиметрів. Якщо випадково перевищити верхню межу, можлива експрес-деформація зовнішнього покриття.

Для формування підстилаючого шару краще використовувати дрібнозернистий пісок, дрібний щебінь, суміш піску і подрібненого щебеню. Слідкуйте за тим, щоб розмір самих большеразмерных частинок не перевищував восьми міліметрів. Якщо планується укладання дорожнього покриття, має підвищену транспортне навантаження, в піщані матеріали підстильного шару бажано додати вапно або цементну суміш.

Нерідко буває так, що знаходиться під навісом або дахом підстилаючий матеріал залишається пухким і сухим. В такому випадку, готову бруківку укладають поверх сухого розчину і відповідної щебеневої суміші, а після завершення укладання, що виникли проміжки між суміжними каменями наповнюють дрібнозернистим річковим піском.

При укладанні плиток або каменів необхідно в обов'язковому порядку дотримуватися всі параметри роботи: висоту, кут нахилу, враховувати напрямок траси за допомогою будівельного шнура, залишаючи необхідні зазори між плитками. Якщо вам доведеться використовувати примусове ущільнення вже викладеної плитки, ви не зможете усунути всі найменші похибки в укладанні. Те ж саме можна сказати і про монтажі каменів з прокладками. Потрібно пам'ятати, що прокладки не є повноцінною альтернативою техніки заповнення швів. З їх допомогою ви зможете лише витримати необхідну ширину швів.

Окончательное расположение и примерные габариты швов, расположенных вдоль кромок уложенных бордюрных камней и иных ограждающих элементов, нужно распланировать в прямом соответствии с подготовленной модульной сеткой. При этом старайтесь обязательно принимать в расчет обязательные отклонения в размерах, обычно не превышающие трех миллиметров, предопределенные технологией производства мелкоштучных элементов мощения. Это поможет в случае необходимости без проблем заменять отдельные камни или бетонные плитки, не нарушая общую целостность покрытия.

Для гарантування прямолінійності плиткових швів, зазвичай через проміжок три метри вздовж кладки будівельники натягують спеціальні шнури. При плануванні розмітки великорозмірних ділянок треба натягувати шнури одночасно в двох напрямках, і через кожну пару метрів перевіряти дотримання сформованих прямих кутів.

В якості декоративного обрамлення вимощених ділянок часто використовують частково занурювані в бетонну суміш бордюрні камені, які без проблем витримують навантаження на краю покладеного покриття. Зазвичай дані огорожі монтують перед остаточною укладанням поверхневої частини тротуару, щоб заздалегідь запобігти поперечну сдвижку і осідання укладених каменів.

Прилеглі до будівель вимощені ділянки укладають так, щоб поверхневі дощові води стікали не в бік будівлі, а від нього. Інакше вам доведеться передбачити додаткову укладання стічних жолобів і дощоприймальних решіток біля будівлі.

В прямом соответствии с основными требованиями строительного стандарта, неровности внешней поверхности в пределах любого четырехметрового участка мостовой, выложенной из бетонных плит или камней, не должны превышать по высоте десять миллиметров. При этом подобный критерий всегда нужно рассматривать в совокупности с общей структурой видимой части дорожного покрытия. Разницу в диаметре бетонных камней, как правило, компенсируют их погружением в сравнительно рыхлую песчаную основу.

Статьи pp-budpostach.com.ua Все о бане

Статьи по пеноблоку,пенобетону,пенобетонным блокам

Статті pp-budpostach.com.ua Статті по бетону

Статті Все про парканах

Статті pp-budpostach.com.ua Все про дахах ( види, матеріал, як краще вибрати)

Статті Все про Фундаменті

Статті по газобетону ( газоблокам ), газобетонних блоків, блоків газосиликатнных

Новини, статті, чутки, факти, різне і по чу-чуть

Статті по цеглині ( рядовому, особового,облицювальної,клинкерному, шамотною, силікатній,)