Гаражні варіації на тему

Гаражні варіації на тему

Для власника заміського будинку автомобіль — добрий друг і товариш, а про друзів належить піклуватися. Зберегти машину в цілості й схоронності, вберегти її від згубного впливу навколишнього середовища допоможе гараж.

Гаражі можуть бути як окремо стоять, так і примикають до бічної стіни житлового будинку. Окремо стоячий гараж зазвичай будують ближче до виїзду з території. Ідеальний варіант, якщо гараж буде наближений до огорожі ділянки таким чином, щоб ворота знаходилися на одному рівні з огорожею і виходили безпосередньо на вулицю.

Зручний підземний гараж, оскільки економить місце на ділянці, однак вимоги до такого гаража, як неважко здогадатися, досить високі. Так, необхідно подбати про надійної гідроізоляції, створити систему вентиляції та димовидалення.

Який би варіант пристрою гаража ви не вибрали, необхідно враховувати, що в замкнутому просторі завжди підвищена вологість повітря, яку створює сам автомобіль (після дощу, снігу або мийки). При тривалій стоянці набагато краще, якщо кузов буде охолоджуватися з усіх боків. Вирішити цю проблему в гаражі вдається за допомогою системи припливно-витяжної вентиляції.

Сам по собі

Місце для будівництва гаража, що стоїть окремо повинно бути рівним, з невеликим ухилом. Ухил необхідний для забезпечення природного стоку дощових вод. Після вибору підходящого місця приступають безпосередньо до будівництва. Перший етап — розмітка плану майбутнього гаража. Після її нанесення слід зняти верхній шар рослинного ґрунту.

Зазвичай гаражі зводять на стрічковому фундаменті, спеціально призначеному для споруд з важкими стінами. Після заливки фундаменту приступають до укладання підлоги. Для підлоги можна використовувати різні матеріали: бетон, цемент або клінкерна цегла. Наприклад, щоб зробити бетонну підлогу, на майданчик слід укласти пісок (шаром 10 см) і ретельно його утрамбувати. Пісок накрити шаром пергаміну або толя і залити бетонним розчином. Потім укласти шар щебеню, зафіксувати поверх нього арматурну сітку і залити бетоном. Після повного затвердіння бетону потрібно нанести тонкий шар цементу (приблизно 2-3 мм). Підлогу гаража робиться не менш ніж на півметра вище рівня ґрунту — щоб уникнути попадання всередину приміщення талих вод.

Наступний етап — зведення стін.

Найчастіше використовують цеглу. Готові стіни оштукатурюються цементним розчином.

Будівництво оглядової ями слід починати тільки на ділянці з низьким заляганням ґрунтових вод. Спочатку риють котлован глибиною приблизно 1,8 м. Довжина котловану повинна бути дорівнює довжині автомобіля або злегка перевищувати її, ширина — відповідати відстані між колесами автомобіля. На дно котловану укладається гравій і засипається крупним піском, все ретельно утрамбовується. Поверх заливається бетон. Після затвердіння бетону встановлюють опалубку для будівництва стін оглядової ями, причому таким чином, щоб товщина стін була 10-15 див. Для забезпечення міцності стін використовується арматура (наприклад, сітка-рабиця). Прорізи між стінкою і опалубкою заливають бетонним розчином. На бетонну основу стелиться дерев'яна підлога. Опалубка знімається через два тижні.

Зведення даху починається з установки стельових балок (їх необхідно зміцнити в стінах). Далі кріпляться похилі крокви — на двох зовнішніх і однієї внутрішньої опорах (відстань між опорами має становити до 4 м). До стін крокви монтуються за допомогою анкерних болтів. На крокви кладеться дерев'яна обрешітка (дошки шириною 50 см) для настилу покрівлі. В якості покрівлі використовуються рулонні покрівельні матеріали на основі бітуму (руберойд) або дьогтю.

Заключний етап — установка воріт. Ворота можуть бути розстібні або підйомні. Модель і конструкція воріт, а також захисні замки на ворота вибираються власником гаража.

Разом веселіше

Зручний гараж, поєднаний з будинком або вбудований в нього. Його можна використовувати ще і як підсобне приміщення для зберігання інструментів, невеликий склад і т. п. Погодьтеся, зручно, коли не потрібно злива або завірюха йти через вулицю за пасатижами або викруткою. Але це, звичайно, не єдина перевага. Дуже важливо, що в такому гаражі істотно полегшується завдання прогріву машини взимку.

До речі, на даху прибудованого гаража можна влаштувати великий балкон або терасу, заощадивши на будматеріалах, роботі, зберігаючи тепло і отримавши відкриту, але захищену висотою майданчик для барбекю.

Є у суміщеного гаража і деякі недоліки. Перший — не виключено проникнення в будинок запахів бензину, машинного масла і т. п. Однак ця проблема вирішується за допомогою системи примусової вентиляції. Є ще небезпека займання, але всі ми знаємо: при недотриманні правил пожежної безпеки можна запросто підпалити будинок і без всякого гаража.

Необхідно враховувати, що пристроювати гараж до існуючих будівель дозволяється в тому випадку, якщо зовнішні стіни будівлі зведені з негорючого матеріалу, а найближчі віконні і дверні отвори знаходяться не ближче 2,5 м від гаража по горизонталі і не менше ніж 2 м від коника гаражної даху.

Для прибудованих гаражів вибір будівельних матеріалів дещо обмежений архітектурними міркуваннями. Дійсно, дерев'яний гараж може зіпсувати вигляд цегляного будинку. Найчастіше гаражі такого типу застосовують ті ж матеріали, що і для основного будови.

Необхідно також зауважити, що за кількістю машино-місць гаражі можуть бути одинарними або подвійними (спареними). Спарений гараж зазвичай будується, якщо в сім'ї два автомобіля. Як правило, у нього двоє воріт.

Кепі для машини

Якщо будувати окремий або поєднаний з будинком гараж важко, то можна спорудити звичайний навіс. Такі навіси надзвичайно популярні у Фінляндії, де давно зрозуміли: містити повноцінний гараж дорого і не завжди ефективно (з-за перепадів температури, які буде відчувати автомобіль), цілком достатньо захистити машину від опадів.

При влаштуванні «автонавісу» головне — забезпечити міцність опорних стійок, так як значна площа покрівлі створює великі навантаження через снігового покриву у зимовий період. Опорні стійки, як правило, роблять з металевих труб діаметром не менше 80 мм Дах являє собою навіс з ухилом від в'їзду. Її роблять з руберойду або хвилястих азбоцементних листів. Навіс для автомашини можна об'єднати з іншими підсобними будівлями в одну конструкцію.

Деякі воліють використовувати для створення стійок брус з антисептирующей просоченням. Захищені стійки можна просто ставити в вириті під них ями і засипати щебенем з наступним трамбуванням (для підвищення стійкості навісу до вітрових навантажень на кінцях стійок, що занурюються в грунт, закріплюють на цвяхах по дві поперечні дошки, спрямовані поперек майбутніх огороджувальних стінок). Якщо брус звичайний, не оброблений захисними складами, навіс встановлюють на заглибленому стовпчастому фундаменті: під кожну стійку і на глибину промерзання в виступаючу над ґрунтом частину стовпчика бетонують застави кріплення — для подальшого монтажу стійки.

На виставлені і зафіксовані в грунті стійки монтують балки прогонів. А впоперек них встановлюють кроквяні балки. Залишається подбати про влаштування покрівлі, бічних стінок (якщо такі передбачені), козирка і водостоку.

Від воріт поворот

На відміну від навісу, гараж завжди вимагає пристрою надійних воріт. Ворота бувають розпашні, підйомно-секційні, рулонні (ролети), а також підйомно-поворотні.

Розсувні металеві ворота при низькій вартості, простоті і надійності, на жаль, вимагають великого вільного простору для відкривання. Крім того, можуть виникнути складності з утепленням гаража.

Підйомно-поворотні ворота являють собою сталеву панель з вертикальною формуванням, яка при відкриванні зміщується під стелю приміщення. Цей варіант характеризується високою міцністю і надійністю.

Найбільш надійні і зручні підйомно-секційні моделі гаражних воріт. Їх полотно збирається з панелей, сполучених між собою шарнірними петлями. При відкриванні секції піднімаються по напрямних і полотно засувається під стелю. Такий пристрій системи диктує ряд вимог до гаражного отвору, недотримання яких може спричинити проблеми при монтажі конструкції.

Зверніть увагу, що для монтажу підйомно-секційних воріт потрібен саме отвір, а не «відсутність четвертої стіни». Над майбутніми воротами обов'язково повинна бути горизонтальна перемичка шириною не менше 100 мм, на яку буде кріпитися вал з пружинами, котрі компенсують вагу полотна. По боках прорізу — дві площини (як мінімум по 100 мм кожна).

Визначити розмір отвору бажано ще на початкових етапах будівництва гаража. Тоді ви зможете закласти в проект стандартні габарити підйомно-секційних воріт, які є на складі. В іншому випадку виріб доведеться замовляти за індивідуальними мірками, а це, як відомо, подовжує процес і збільшує вартість. Необхідно також пам'ятати, що під полотно слід залишити простір глибиною приблизно на півметра більше висоти отвору. Так, при висоті воріт 2,5 м полотно засувається всередину гаража на 3 м.

При належній якості монтажу підйомно-секційні ворота стають практично ідеальною конструкцією із захисною, теплоізоляційної і навіть естетичною функцією.

На закінчення кілька слів про вибір матеріалів для будівництва гаражів. Дерев'яні гаражі навіть при дотриманні необхідних заходів безпеки не відповідають вимогам пожежної безпеки. Збірні металеві — не забезпечують оптимальних умов для зберігання автомобіля: у спекотні дні приміщення перегрівається, а при різких перепадах температури в ньому утворюється конденсат. Це сприяє корозії автомобіля. Тому переважно будівництво цегляних і блокових гаражів.

Статті pp-budpostach.com.ua Все про лазні

Статті по пїноблоку,пінобетону,пінобетонним блокам

Статті pp-budpostach.com.ua Статті по бетону

Статті Все про парканах

Статті pp-budpostach.com.ua Все про дахах ( види, матеріал, як краще вибрати)

Статті Все про Фундаменті

Статті по газобетону ( газоблокам ), газобетонних блоків, блоків газосиликатнных

Новини, статті, чутки, факти, різне і по чу-чуть

Статті по цеглині ( рядовому, особового,облицювальної,клинкерному, шамотною, силікатній,)