Якою емаллю і фарбою фарбувати батарею

Якою емаллю і фарбою фарбувати батарею.

У всіх емалей і фарб для радіаторів є спільні вимоги: вони повинні захищати металеві поверхні від корозії, не жовтіти і не відшаровуватися під дією високої температури.Європейський радіаторних фарб ― до 140-180 градусів. Але і це не межа ― є й такі, які витримують до 600. Для наших же центральних систем отопленіятем підходять лакофарбові матеріали, які нормально витримують температуру поверхні в 60-80 градусів Цельсія.Тому для фарбування радіаторів і конвекторів в квартирах часто використовують звичайні алкідні емалі або звичні масляні фарби. Це варіант прийнятний, але не завжди.

Кожен опалювальний сезон батареї набирають свою "гарячу потужність", що призводить до псування їх зовнішнього вигляду, пожовтіння, відшарування фарби і швидкого зносу. Постає гостре питання ― фарбування батарей.Даний вид робіт необхідний після заміни батарей опалення, або під час ремонту квартири. Довгий час в нашій країні батареї і труби опалення фарбувалися звичайними олійними фарбами, через один опалювальний сезон, а то і швидше. Біла фарба пожовкла, на пофарбованої поверхні з'єднання являлися тріщини.Сьогодні досить легко знайте фарби, призначені спеціально для елементів систем опалення (радіаторів, труб, котлів і т. д.) які витримують температури до 600 С. Безпосередньо для батарей і труб опалення можна використовувати фарби і з менших температурним діапазоном, тому що системи централізованого опалення рідко досягають температури вище 80 С.

Важливим моментом є і теплопровідність фарби для батарей.

Різні фарби володіють різною теплопровідністю і кожен наступний шар фарби знижує віддачу тепла від батареї. Низька теплопровідність фарби може бути і корисною, наприклад, при фарбуванні труб гарячого водопостачання. Такі важливі нюанси стають особливо помітні в будинках з індивідуальною системою опалення.Більшість видів фарб рекомендується наносити при відключеному опаленні. Які можуть бути наслідки, якщо пофарбувати гарячі батареї? Фарба висохне не рівномірно, поверхню буде нерівною, неоднорідною, пожовтіє або утворюються численні патьоки. Цього можна уникнути, якщо скористатися спеціальними фарбами, які витримують високі температури. Правда, такі фарби трохи дорожче звичайних, але зате вони гарантія того, що радіатор збереже свій колір і рівність поверхні 100%. До того, ж така фарба надійно захистить радіатор від корозії і, що важливо, сприятиме кращій тепловіддачі.

Використання звичайних фарб ― водоемульсійних, і масляних, рекомендується в тих випадках, коли температура нагрівання радіатора не перевищує 100 градусів. Універсальне і сучасне рішення ― алкідна жаростійкий емаль.Найчастіше батареї фарбують в білий колір, це виправдано естетичним поглядом, але найкраще віддає тепло батарея, пофарбована чорною фарбою.Звичайно, пофарбувати радіатор в чорний колір ризикне тільки дуже екстравагантний господар, альо можна вибрати темно-зелений, темно-синій або коричневий ― підібравши тональність під загальний інтер'єр. Вихід зі становища ― закрити радіатор захисним екраном потрібного кольору, але тоді потрібно врахувати, що екрани також забирають частину тепла.

Перед фарбуванням поверхню батареї необхідно підготувати. Для цього її очищають від бруду та іржі, також слід максимально очистити поверхню батареї від старої фарби, після цього знежирити. Багато виробників рекомендують використовувати для ґрунтовки батарей. Ґрунтовка збільшує термін експлуатації лакофарбового покриття елементів системи опалення. Після того, як грунтовка нанесена, наноситися фарба.Для фарбування можна використовувати або пензлика, або фарбопульти. Починати потрібно зверху (від труби, що підводить воду), послідовно рухаючись вниз.Багато хто вважає, що фарбувати радіатор потрібно тільки спереду ― там, де його видно. Знавці кажуть: «якщо ви полінуйтеся фарбувати внутрішні і задні поверхні, то перефарбовувати радіатор доведеться набагато раніше».

Так і виходить ― корозія буде розповзатися по всьому радіатора саме з непрокрашенних місць. Для тих місць, до яких важко підібратися, слід скористатися тонким пензликом з довгою ручкою. Фарбувати радіатор краще в два шарі, кожен сохне 6-7 годин. За допомогою повторного нанесення фарби легко виправити нерівності першого шару.Якщо радіатор раніше вже був пофарбований, то тут можливі три варіанти:стара фарба лежить рівно, ніде не відходить і не тріскається, альо ві вирішили просто «освіжити» або поміняти колір, то можете сміливо фарбувати новим шаром по старому покриттю;стара фарба частково облупилася, потріскалася або спучилася. В цьому випадку всі вади необхідно зашкурити (для початку можна пройтися великої шкіркою, а після ― шкіркою з дрібною зернистістю), тім самим, домогтися гладкої і рівної поверхні. Потім можна приступати до фарбування;стара фарба всюди відходить, залишилися великі патьоки від попереднього фарбування, всюди тріщини. Тут доведеться влаштовувати «капітальний ремонт». Щоб видалити стару фарбу, потрібно скористатися спеціальними розчинниками або так званими «змивки» для старої фарби.

Як пофарбувати батарею?

Це питання мабуть здасться багатьом смішним і наївним, але все ж якщо в результаті порівнювати отримані результати фарбування батарей, які зустрічаються нам, то там то тут, то розумієш, що до фарбування питання можна підійти по-різному і в підсумку отримати різні за якістю кінцеві результати . У даній статті я хочу описати ідеальну технологію того, як пофарбувати батарею, щоб навіть звичайна фарба виглядала привабливо і красиво

Один з найважливіших етапів, а може і найважливіший це зняття старої фарби. Тільки здається якщо у вас є нова кисть, нова фарба і ви завдасте шар свіжої Красочкі на облуплену поверхню батареї, то все відразу зміниться.Відразу скажу що немає, такого не буде, мабуть це відноситься до варіанту косметичного ремонту, для того хіба щоб "замилити очі" або перед показом квартири для продаж, естетичного і душевної рівноваги і задоволення на кілька найближчих років, така фарбування вам не доставити . Тому наберіться терпіння, озбройтеся шкіркою, старим ножем і віддирати до металу все шарі фарби які були коли-небудь нанесені на батарею.

Одного питання яку використовувати фарбу для того щоб пофарбувати батарею. Перше це звичайно вибрати колір, тієї який ви хотіли використовувати для забарвлення. Сьогодні на ринку представлено безліч красивих відтінків, так мені сподобалася молоткова емаль під мідь (на основі алкіду). Хотілося торкнутися питання термостійкості фарби до високих температур, так поверхню труби при централізованому опаленні нагрівається до температури близько 80-90 С, більший нагрів можливий тільки при локальній системі опалення. При цих температурах і сучасних фарбах питання про актуальність термостійкості зайвій:
― Так температуру до 80 за Цельсієм витримують будь-які лакофарбові матеріали;
― Акрилові і алкідні фарби здатні працювати з температурами до 100 за Цельсієм, при цьому фарби не жовтіють і не вицвітають. Саме це найпоширеніші фарби для: підлог, вікон, радіаторних батареї, газових колонок.- У промисловості при температурах від 80 до 120 за Цельсієм застосовуються акрилові або епоксидні фарби. А також епоксидні грунтовки і поліуретанові покриття. У деяких випадках подібні поєднання шарів грунту і фарби здатні витримувати температури 150-200 градусів Цельсія.

Для температур від 200 до 400 за Цельсієм використовуються однокомпонентні аерозольні фарби з металевою пудрою замість фарбувальних пігментів, на основі етил-силікатних і епоксиефірних смол.
― Від 400 до 650 градусів за Цельсієм застосовується спеціальна аерозольна фарба на базі силіконових смол з алюмінієвої або цинковою пудрою. Для невеликих ділянок можливе застосування аерозольної фарби з подібним вмістом.- Для температур вище 650 градусів за Цельсієм фарб для фарбування настільки гарячих поверхонь просто не існує Варто зауважити з вище описаного матеріалу, що фарба з металевою пудрою, натомість фарбувального пігменту є більш термостійкої. Якщо у вас є можливість застосувати саме таку фарбу, з додаванням пудрити міді, алюмінію, бронзи, то це кращий варіант гарантує незмінність кольору на весь життєвий період фарби.

Батареї опалення вимагають регулярного нескладного догляду. Радіатори для максимальної тепловіддачі слід утримувати в чистоті. Регулярно протирайте з батарей пив. Батареї на кухні рекомендується періодично промивати з миючим засобом для видалення жиру з поверхні. Перед початком опалювального сезону промийте радіатори водою, щоб видалити бруд і пил у важкодоступних місцях.Фарбування батарей є копіткою заняттям, що вимагає не тільки акуратності, але і спеціальних навичок, адже від якості фарбування залежить термін її експлуатації. Наші фахівці, використовуючи сучасні технології та новітнє обладнання, проведуть фарбування батарей будь-якої конструкції і будь-якого експлуатаційного стану швидко, якісно і дуже акуратно.Що робити, якщо треба забарвити труби у ванній, де підвищена вологість, та й температура. Цим же питанням задаються, якщо треба оновити зовнішній вигляд водогрійних котлів, решіток камінів і т. П. У таких випадках зазвичай користуються або комплексними системами (в яку обов'язково входити антикорозійна грунтовка), або спеціальними лакофарбовими матеріалами.

Порядок нанесення радіаторних фарб і емалей. Якщо ви збираєтеся робити ремонт взимку, коли включена центральна система опалення, то перше, в чому ви повинні упевнитися ― температурні умови нанесення. Багатьма емалями і фарбами рекомендують забарвлювати радіатори тільки при відключеній системі. Не врахувавши цього, ви ризикуєте отримати жовтувате покриття (якщо фарбуєте білою фарбою) і не особливо рівне і гладке (фарба буде висихати занадто швидко і нерівномірно, не встигаючи рівним шаром).

Поверхня повинна бути чистою, суху, без слідів пилу або жиру. Незабарвлені радіатори слід знежирити, злегка обробити наждачним папером і, видаливши пил, покрити шаром антикорозійної грунтовки (зазвичай виробники в інструкціях з експлуатації рекомендують грунтовку, яка найкращим чином поєднується з цією фарбою).Якщо радіатор був раніше забарвлений, альо лакофарбовий шар поганий (потріскався, відшаровується і т. П.), То його необхідно видалити і далі поступати, як з незабарвленим радіатором. Якщо ж старий шар фарби міцний і вас не влаштовує тільки його колір, то необхідно всього лише злегка обробити поверхню наждачним папером до стану матовості і потім вимити її яким-небудь миючим засобом для видалення жирових плям і пилу.

Радіатори забарвлюють кистю (рідше за допомогою фарборозпилювача або валика ― це менш зручно) в 1-2 шарі. Про кисті, до речі, варто подбати заздалегідь ― залежно від того, який встановлений у вас радіатор ― може бути найбільш зручною щітку на довгій ручці або, навпаки, на маленькій, товста або тонка . Якщо наноситься два шарі, то після висихання першого шару його необхідно обработатьнаждачной папером.

Статті pp-budpostach.com.ua Все про лазні

Статті по пїноблоку,пінобетону,пінобетонним блокам

Статті pp-budpostach.com.ua Статті по бетону

Статті Все про парканах

Статті pp-budpostach.com.ua Все про дахах ( види, матеріал, як краще вибрати)

Статті Все про Фундаменті

Статті по газобетону ( газоблокам ), газобетонних блоків, блоків газосиликатнных

Новини, статті, чутки, факти, різне і по чу-чуть

Статті по цеглині ( рядовому, особового,облицювальної,клинкерному, шамотною, силікатній,)