Стан зливових каналізацій

Стан зливових каналізацій

Низка повеней і підтоплень, що прокотилися цим дощовим літом по містах європейської частини нашої країни, разом оголила всі накопичені проблеми муніципальної інженерної інфраструктури. «Раптово» виявилося, що зливові каналізації, як старої споруди, так і здані в експлуатацію всього пару років тому, не справляються зі своєю основною функцією - відведенням дощових вод.

Чому знову потоп?

Червень і липень 2015 видалися у нас на рідкість дощовими і багатими на «мокрі» новини. Москва, Єкатеринбург, Курськ, Липецьк, Воронеж, Єкатеринбург, Сочі - вісь далеко не повний перелік повеней, які привернули увагу ЗМІ. Сценарій потопів скрізь був як під копірку: за кілька годин на місто виливалася місячна норма опадів і починався локальний хаос. Виходили з берегів дрібні річечки, затоплювалися вулиці і площі, підземні переходи і залізничні вокзали. Коли вода йшла, місцевій владі залишалося тільки рахувати збитки, усувати наслідки розгулу стихії, шукати причини і «призначати» винних.

У Курську, де в результаті короткочасного, але потужної зливи виявилися підтопленими багато центральні вулиці, з причиною потопу визначилися швидко: забиті сміттям зливові колодязі й колектори. Тій же діагноз поставили і потопу у Воронежі. Подібна ситуація спостерігається в багатьох містах - через не проведених своєчасно регламентних робіт з прочищення, «лівневка» виявляється марна саме тоді, коли вона найбільше потрібна.

Навчені гірким досвідом

У Санкт-Петербурзі, де про повені знають не з чуток (за всю історію місто затоплювало 330 разів), до змісту систем водовідведення ставляться дуже серйозно. В останні роки обсяг робіт з прочищення мереж постійно зростає, що знижує кількість засмічень і дозволяє забезпечити експлуатацію мереж в штатному режимі в період паводку.

Ольга Рублевська, заступник директора філії «Інженерно-інноваційний центр» ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга», розповідає, що для проведення планової комплексної очищення мереж водовідведення ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» застосовує гідродинамічний обладнання з високоефективними каналопромивнимі насадками на базі автомобілів Scania і каналопромивальні машини на базі шасі КАМАЗ. За словами фахівця, крім власного парку техніки, водоканал також користується послугами сторонніх компаній.

Далеко не завжди вантажівка з гідродинамічної установки може під'їхати до криниць зливової каналізації, щоб прочистити колектори і трубопроводи малого діаметру. У таких випадках використовують компактні прочищувальні машини.

«З нашого досвіду, промисловими підприємствами, міськими комунальними службами та водоканалами затребувані прості у використанні і володіють великою мобільністю рішення. Наприклад, для обслуговування каналізаційних мереж діаметром 50-250 мм добре підходять секційна прочищувальна машина RIDGID К-1 500 з дальністю дії до 90 м або портативна гідродинамічна машина RIDGID KJ3100 з робочим тиском 205 бар, - розповідає Андрій Макаров, керівник російського підрозділу компанії RIDGID, провідного світового виробника професійного інструменту для будівельно-монтажного, сантехнічного та промислового секторів.

Антон Коськів, заст. головного інженера ДП «Калугаоблводоканал», для попередження засмічень вважає дуже важливим регулярний моніторинг стану каналізаційних мереж: «Наш відділ оптимізації режимів мереж і споруд для ціх цілей використовує декілька типів обладнання - самохідні платформи і плаваючі модулі з камерою. Для діагностики трубопроводів діаметром від 50 до 300 мм застосовується відеодіагностіческій комплекс RIDGID SeeSnake. Особлива увага приділяється магістральним колекторам великих діаметрів, оскільки проблеми в них можуть мати наслідки для цілих районів міста. Зазвичай вони обстежуються один-два рази на рік перед весняним паводком і в літній період ».

Пропускну спроможність на максимум

У якості однієї з причин підтоплень експерти називають застарілі системи зливової каналізації. У багатьох містах труби, зливоприймальні грати, колектори та насосні станції давно виробили свій ресурс і сильно зношені. До того ж багато з систем проектувалися ще в середині XX століття, і тепер банально не справляються з збільшеними обсягами стоків.

Микола Смирнов, міністр енергетики та ЖКГ Свердловської області, після підтоплень в Єкатеринбурзі заявивши, що пропускну здатність «лівневки», яку будували ще в 1960-70-і роки, потрібно збільшити мінімум на 20%, щоб вона впоралася з великою кількістю опадів.

«Влада багатьох регіонів усвідомлюють необхідність переоснащення систем зливових каналізацій і роблять кроки в даному напрямку. Особливу увагу при цьому ми рекомендуємо приділяти обладнанню, яке встановлюється на насосних станціях. На жаль, часто причиною їх затоплення стає те, що штатні насоси не справляються з навантаженням, - вважає Ігор Кінаш, заступник директора Департаменту з реалізації проектів компанії GRUNDFOS, провідного світового виробника насосів.

Є чимало прикладів, коли модернізація насосного обладнання вирішувала разом безліч проблем систем водовідведення. Так, у Тракторозаводскому районі м Челябінська через збільшення числа будівель каналізаційний колектор не справлявся з відведенням стоків. Особливо гостро проблема поставала в сезон паводків і сильних опадів, коли підтоплює підвали будинків. При модернізації каналізаційної станції, яку проводило МУП «Виробниче об'єднання водопостачання та водовідведення», було встановлено два заглибних насосів GRUNDFOS серії SL1, що дозволив відводити стоки в обсязі до 100 куб. м на годину. Після введення в експлуатацію нової установки всі проблеми були усунені.

Хто відповідальний за «лівневки»?

Потопи змусили «спливти» і системні організаційні проблеми, властиві багатьом російським містам: у зливових мереж часто просто немає відповідального і дбайливого господаря.

Історично міські каналізаційні мережі призначалися для відводу як побутових стоків, так і дощових і талих вод. Така змішана схема досі використовується в багатьох містах. Проте зараз основна тенденція в містобудуванні - розділити ці потоки, оскільки побутові та промислові стоки потребують набагато більш серйозною очищенню, ніж менш забруднені атмосферні опади.

Але ця правильна концепція спотикається про російську дійсність. За міськими каналізаційними ятерами традиційно стежать місцеві водоканали - в світові доступного їм фінансування. Альо якщо в місті існує відособлена зливова каналізація, вона часто випадає із зони відповідальності водоканалів. У такому разі її обслуговуванням займаються випадкові організації, які виграли конкурс і уклали договір з місцевою владою на кілька років. Результати такої схеми очевидні: безвідповідальність підрядників, відсутність професійного обслуговування та ігнорування хронічних проблем «ливньовок». Наприклад, однією з типових рис таких «сирітських» мереж є незаконні врізання побутових і господарських стоків. Інший очевидний ознака відсутності господаря - закочені в асфальт під час ремонту доріг решітки зливових колодязів.

У Хабаровську донедавна обслуговуванням зливової каналізації займалися підприємства управління доріг і зовнішнього благоустрою. Прямимо наслідком їх господарювання стали регулярні інциденти з підтопленням доріг і тротуарів в багатьох районах міста. І тільки в 2015 році почалося створення спеціалізованої служби, яка буде відповідальна за підтримання цієї важливої системи в працездатному стані.

З тих же причин і в Краснодарі в поточному році почалося створення спеціальної організації для ремонту та обслуговування зливових каналізацій. У столиці Кубані вирішили, що підрядні організації явно не справляються, а головне не зацікавлені у системній роботі над оптимізацією мережі.

На жаль, не вийде швидко і дешево виправити всі застарілі проблеми міських зливових каналізацій. Це завжди важка системна робота, що вимагає чималих вкладень у модернізацію та поточний ремонт, сучасне обладнання для обслуговування та моніторингу стану мережевого господарства. Альо після настільки наочних уроків від природи муніципальна влада будуть куди більш чуйні до запитів комунальних служб. Прикладів відповідального ставлення до «Лівневка» в країні безліч - потрібно лише запозичувати готові рішення.

Статті pp-budpostach.com.ua Все про лазні

Статті по пїноблоку,пінобетону,пінобетонним блокам

Статті pp-budpostach.com.ua Статті по бетону

Статті Все про парканах

Статті pp-budpostach.com.ua Все про дахах ( види, матеріал, як краще вибрати)

Статті Все про Фундаменті

Статті по газобетону ( газоблокам ), газобетонних блоків, блоків газосиликатнных

Новини, статті, чутки, факти, різне і по чу-чуть

Статті по цеглині ( рядовому, особового,облицювальної,клинкерному, шамотною, силікатній,)